2017年4月23日 (日)

晴れの日曜日

昨夜はO森さんと来週のライブの練習をして、その後は恒例の宅飲みへ。いつもの5人でワイワイと騒ぎながら夜が更けていく。

今日は11時まで布団で粘り、朝昼兼用ご飯を食べて昼寝。14時から行動開始し、灯油入れに行って、外窓を水洗いし、そしてB子ちゃんにバッテリー組み込み。セルは快調に回り一発始動、独特のブタッ鼻のような排気音。

冬の汚れを水洗いで大方落とし、陽が傾いた時間にちょろっと30分ほど走らせてきた。

P1010748初乗りは気温8℃。いよいよ今年もシーズンが始まった。

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2017年4月22日 (土)

冷たい雨の土曜日

休日出勤。
水道配管破損の本荘工事で、朝8時にカルバート内の元バルブを閉じ。よりによって雨の外仕事になってしまったが業者の人達は嫌な顔せずやってくれてありがたい。順調に進み正午までに終了。相変らず何処から来て何処に行ってる配管なのか謎のままだが、可能性を示す数点の事が分かっただけでも良かった。配管懸念のひとつが取り敢えず解消した。
午後から自分の仕事やるつもりで弁当食ったら、モチベーションがゼロになってしまったので帰宅した。何だかヘトヘトに疲れた感じがしたので、ストーブの前で1時間程眠った。少しスッキリした。

amazonからB子ちゃん用バッテリーが届いていた。X-4に乗っていた時yellという激安バッテリーを使ってみた事があるが何の問題もなく使えたので、今回も正規品ではなく、激安バッテリー台湾ユアサを。

Dsc01831左の白いのが純正品だが、ボルトやアンペア数の表記が一切ないのには驚いた、国内仕様ではあり得ないな。右が台湾ユアサ、念の為補充電しようと充電器繋いだら直ぐに沸騰音がしたので謳い文句通り満充電にはなってる様子。どんなんか楽しみだ。

今夜これから春の宅飲み宴会へ。明日は無い。

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2017年4月16日 (日)

滑走19日目の日曜日

blastrack試乗で富良野スキー場へ。
北の峰側はクローズし、富良野ゾーンでの営業。ロープウェー運行開始前の8時半過ぎに到着したら駐車場が結構な混雑具合。ゲレンデに出てみると基礎系のグループレッスンがあちこちで行われていた。こういう光景はnisekoでは余りお目にかかれないのでちょっと新鮮であり、地元基礎系がスキー場営業を下支えしている構図に好感が持てる。

さて試乗したのは2セット。

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メインは緑の板。気になっていたのが黒っぽい板。性格が違っていて面白かった。ゲレンデ状況はザクザクのザラメ、ピステ入ったオンコースが幾分滑り易く、脇の黒い雪はストップスノーだったのでオンコース中心。試乗なので本当は変なトコロに入って限界性能を確認したかったんだけど無理だった。その代り山頂から山麓まで大回りですっ飛ばしてみたらモモが直ぐに終わってしまった。

最後は自分の板coombaで感覚をキャリブレーションして終了。春スキーに富良野へ行ってみたかったのが試乗会に便乗して叶ったので良かった。

昼食は駅前まで降りて魔女のスプーンでカレーライス。

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富良野界隈でようやくまともなカレーライスの店を見つけた。店のおねーさんが妙に色っぽくてオジサン参った。

往復共に高速利用、追分-占冠間。冬道2.5時間よりも更に30分短縮で日帰りが楽な春うらら。
帰苫しても暖かいままだったのでおもむろにB子ちゃん出してバッテリー外した。昨秋単車仕舞いしないままに雪が降ってしまい半年放置だったが、被ったホコリ被害は最小で済んだ様子。

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