最低気温がマイナス１０℃を下回らなかった今朝、あのピリピリした空気感はなく柔らかく感じた。それでもマイナス９℃。
先週土曜日は仕事日だったのを休んだ為、その日の仕事分の後始末から始まった朝だった。おまけに不調になった梱包機をそのままにしておいたらしく、それの復旧にも時間が必要だった。分かってはいるんだけど、ここの役員たちは本当に仕事がガサツで汚らしく、必ずワシの手を煩わせるような事柄を残しておく。ま、それも後一ヶ月だけどね。
昨夜はS-hairの3周年宴会に参加させてもらい、大いに食って飲んでマジックサムの常連さん達と楽しく過ごした。サムの新年会っぽいので毎年参加させてもらってます。日付変わる前には帰宅。
滑り終わり、niseko343に寄ったらマスターが教えてくれた。昨日の長野県での雪崩事故で亡くなったのが知人のIWAだった。
正月休みを利用して車で北海道に乗り込み、あちこちでパウダー滑っていた。第一駐車場で会うと向こうから挨拶しに近寄ってきた。５壁でスキーをロストし、大捜索に付き合ったこともあった。いつぞやの夏には道南で一緒にキャンプしたこともあった。乗っていたのがビッグホーンという共通点もあり、最近ワンボックスに乗り換えて嬉しそうにブログに書いていた。
ここ２年程は正月に会う事が無かったが、スキーをロストしたとか見つかったとか相変わらずの事をやってるとブログに自爆ネタを披露していた。
驚いたけど、動揺は無かった。心のどこかでいつかやらかすと思っていたのかもしれない。それだけパウダー狂だった。残念だけど、本人にとっては大好きなパウダーに埋もれたので至福の瞬間だったのかもしれない。でもやっぱり死んだらダメだよ。周りの沢山の人が悲しむよ。どうしてこんな事になったのか詳細は分からないけど、いつかどこかで知らぬ間に一線を越えていたんだよ。じゃないとそんなに深くは埋まらない筈だよ。
さようならIWA。安らかに。
降ってる気配はないけど風でリセットされてる筈との目論見で行って来た。
ゲレンデ側の降雪は薄皮一枚、ところがＫ斜から尾根下は新雪２０ｃｍ程でふわふわの柔らかさ。やはり行ってみなければ分からないのが山の面白いトコロ。ハイクアップは先頭の太郎君にジワジワ引き離されながらも２着、彼が居なければ１着で登れる体力になった。昨日の１周目と同じルートにて美味しいトコロだけ選んで滑り、それで終了にしてバスで戻ってショップに寄り、カリー小屋で昼飯食って帰苫。
滑り終わり、花園ベースでバス待つワシの図。
とても寒い日。美笛峠下りた辺りでマイナス２８℃、niseko界隈も晴天にも拘らず気温は上がらず足先が冷たいままだった。
ゲレンデ側の新雪は薄く、早めに到着したのに当て外れ。Ｋ３発進が遅れていたのでＳＭから花園へ抜け、花３Ｇ様子見１本。寒い中で積もった雪はモサモサ系で板の走りはイマイチなので、急斜面じゃないと楽しめない日。
Ｋ斜は五色側尾根筋からの急斜を選び、晴天視界良好底付き無しのグッドコンディション。尾根下はまだ荒らされる前で、面ツルを美味しく頂いた⇒今期ベスト。ＪＸＮは日射で腐りかけていたが気温が高かった訳ではない。
２周目は藤原Ｇから４番方面の、あの急斜面へ。天気が良かったのであちこち既に食われた後だったけど、あの落下感は毎回ビビるけど快感。作業道を登り返して、鏡沼方面で〆て終了。正午を過ぎていた為か帰りのバスは満席だった。
寒さ対策でフリースベストを着込んでみたら、ハイクアップで汗が出た。登るの前提なら今まで通りのレイヤリングで良いらしい。山頂付近風が強く、女房の右頬が凍傷になりかけた。
板が走らなかったのでトラバースや林間の移動が辛かった。
ブログを書かなかった昨日は、女房と外食に出てました。びっくりドンキー（明野店）へ久し振りにハンバーグ食いに行って来たのですが、いつ行っても変わらない味なので安心できるというか、余り頻繁には行かないけどたまに食べたくなるシリーズの一つですた。他には吉野家とかみよしのとかココイチとか。
今日はトレーラートラックが入って保管物の積み込みをリフト使ってやってたんだけど、凍った路面でアクセル全開にするもんだからかえって滑って、自分でピカピカに磨いて更に滑って…という悪循環をやっていて溜息出た。仕舞にはスタックして脱出できなくなってたので大リフトで引っ張ってあげた。そうかと思えば昼休み、業者の乗用車が氷り路面でスタック、これ又アクセル全開で揉み出しやろうとしてるんだけど、こういう人達って何も考えないでスパイクタイヤ時代のやり方をやってるのね。スタッドレスや夏タイヤで空回りしたら氷が融けて水になって、これが更に滑る原因になっているというのが分かってない。どちらにも助ける時「ふかし過ぎだよ」と教えてあげたけど、多分分かってないと思う（苦笑）
夕方同じ場所でリフトで仕事したけど、じわじわアクセルで何の問題も無く動いたよ。冬道夏タイヤ２輪駆動LSD無し走行の絶妙なテクニックが知らずに身に付いたらしい（爆）
こんなにシバレル日でも、仕事は順調。機械類はメンテしてるし、調子悪くなればすぐに直す体勢でいる。毎度毎度バッテリーが上がってるトラックはフォークリフトからジャンプして始動。ツルツル＆ガタガタ路面でのリフト運転にも慣れた。そう、全ての事に慣れてしまい、どうにか処理をこなしてしまっている。
懸案だった傾斜ベルトコンベアの滑り防止策は、今回のが最終になるだろう。今日は成功したので、微調整をかければ消耗部品の付け替え頻度は少なくて済む筈。紆余曲折しようやく辿り着いた策、誰も何も教えてはくれなかった。我ながら腐らないで良く考え続けられたと思う。
工場の運営稼働に係る必要事項を引継ぎしたいんだけど、次の人がまだ決まらないらしい。どうするんだろうね？
面接に行って来た。前回は書類で振り落とされ、面接くらいしてくれてもいいのにー！と思っていたけど、考えてみたら脈が無いのに会う必要もない訳で。面接とかの一般的緊張場面で腹が据わるタチなので、好き放題言ってきた。互いに紙に書いてある情報を基に会う前にあれこれと想像を膨らませる訳で、新たに必要な人材を確保（不要なら直ぐ切りたい）したいのなら、募集要項は正しく表現しないと誤解を招く事になる。会社組織自体は大きいようだけど、あれなら良い人材は集まらないと思った。
面接なのに高飛車なワシです（爆）
※さーて次いこっ。
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