昨夜シャワーした後から首が痛くなり難儀しとります。ストロベリーでヤバイ転び方した後遺症が出てきたらしいです。体は正直ですな、近々長生館だな。
これから大荒れで明日の山は絶望的なので、トシ君ところへ今夜行くことにした。明日は昼まで寝腐って午後から市内用事足し。日曜日滑走予定だけど天気の回復が遅れる悪寒…月曜日とか良いんでないかい？Ｈこだてのシトが平日極悪するかも（爆）
ワシはナルです。mixiにうｐしてますが見ることが出来ない人用にこちらにもうｐしますよ。
プリントアウトして壁に貼っておきたいくらい良い画像ですが、技術的側面から注目したい画像は
こちらです。圧雪バーンでのカービングポジションそのままをパウダーでやってます。ワシはこれ以上上手くならないと思います（苦笑）
撮影感謝：ふら。
niseko343ブログによるCOOMBackのデザイン詳細。両板に跨るＫ２のロゴ印象を残しつつ、アウトラインを荒々しくしている。来期モデルはこのパターンで、配色を替えてモデル違いをアピールしている。COOMBA同様ディメンジョンでミニロッカーに興味を持ちつつも、DARKSIDEなるFATにも乗ってみたいな。
来期入れ替え予定の女房はFUTLUB後継機のデザインが気に入らないようだが、それならイッソの事FOLKLなども視野に入れてみると良いかも。KIKU170にBARONを載せるか、COOMBack167+BARONってのも良さげ。
やっぱりまだシール切れないな（苦笑）
買ったままで２シーズン温めているスキーシールがある。シェイプカットは通常の手順だと何度か貼り直さなければならず、どうイメージしても成功する気がしなかったので放っておいた（苦笑）
先日とあるブログで優れ物のカッターがある事を知り、札幌行ったついでに修岳荘のぞいてみたらあったので、嬉々として買って帰ってきた→こちら
貼り直さずに切れるのですよ。凄いと思いませんか？で、現物見てハタと気が付いたのが、オフセットがやや大き目になっている点。これだとエッジから３㎜位切れてしまいそう。それを懸念するブログもあった。
まぁ兎に角やってみよう。今年は春が早そうだし、のんびりツアーにはモッテコイのシーズンだ。心配はグルーが生きてるかどうかだな（爆）
※明日の予告は、滑走日記です。当たり前でツマンネ。
※突発事項があれば都度書きますので、ツマンネと言わずお読み下さい（笑）
アーリーモーニング最終日って事で張り切って出発。駐車場に着くとトキさんはcoombaで出撃。８００ｍ付近まで雲が下がり視界不良、で動画撮れず。正規営業でK3は減速運転、降り場付近は南寄りの強風とホワイトアウト。境界ポールを頼りにヨロヨロとジャンボコースを下り、その後はK2グルグルの２壁モード。BUGさんは基礎板履いて練習モード、ワシらも見習って腰の位置確認など。１時間分のカウントが終わって一旦車に戻り、K1パークオープンか雲が抜けるのを３０分ほど待ったがテンションが途切れたのでそのまま終了。あぁこれなら昨日滑って今日休養にすれば良かったかorz
先ほどグランヒラフHP見たらアーリーに並ぶワシと女房の画像が上がってますた。探してみてください（笑）
※花３に昨シーズン居たファンキーベイベーが戻って来てます。土曜日ちらっと見かけて似てるけど髪形変わってたので確信無かったけど、本日BUGさんに確認したらそうでした。来週からのヒラフ通いも楽しみですウフフ。
薄っすら降ってるらしいのと気温高めでバーンが緩むとの目論見で、行ってしまいますたグランヒラフ。でもってcoomba筆下ろしです。滑り出し０８時５０分。
アメダス倶知安想定５ｍｍ。山全体が靄ってますが暖かく（８００ｍマイナス６℃）風も無く穏やか。１本目は様子見でセンターコースから。A4運行してたので乗ってK4側に移動しジャンボコース。１時間分ギリギリまでジャンボコースで板の性格を伺う。花園方面に流れ花１壁１本の後、花１パークを２セット。高原側に戻って２壁２周りしてK1パークを１セット。みっちり２時間。
さて、バーン状況は読み通り。エッジがサクッと入るカービング日和です。恐る恐る板から話を聴かなきゃならなかったので全てオンコースの整地。
で、板。先ず感じたのは重さ。AKが軽いので、長くなって太くなったcoombaは重く感じるだろうと思ってた予想を裏切らず。そしてトップに圧をかけてないとビロンビロンとバタつきます。その振動周期はAKより遅く、見るからにモッタリとした印象。ところがひとたびエッジが噛むとシュパンと斬れて行きます。大回りでの切り返しは問題なし。小回りでは板をきちんと抜いてあげないと切り返しが難しい感じ、これは重さの影響が出てるのかもしれません。パークで飛んだ感触はAKと変わらず、ただしビタ着時は板が太い分音も大きいです（爆）
整地では特に変な挙動は無く、長さも感じず、トゥピースアップも感じず、ゆえに乗り位置調整の必要も無く。昨シーズン試乗した感触とほぼ一緒ですた。これはカービングが得意なファットスキーです。
重くなって感じた事がもう一つ。慣性が大きくなったので中速域から高速域にかけてズンズン前に進んでいくようです。巡航速度が少しだけ上がることでしょう。
それを想定して今期最初から意識してやっていた「小回り」、今シーズンのキーワードです。
帰り道途中のポコジャンで前につんのめり両スキー外したのはご愛嬌です（苦笑）
nisekoグランヒラフ。ユックリ目の出発０７時。
到着するとBUGさんが待っていた（笑）。ゲレンデは思ったほど積雪が増えてない。聞くと、日に１０ｃｍ程のペースだったらしい。フリコ下部はピステで削られ地面が出そうになっている。
とりあえず３人でジャンボコースをカッ飛んでから、開店してる花１まで足を伸ばしてみる事にした。途中BUGさんが知り合いらしきパトから情報を聞いて、旧モーグルコースも開けてるとの事で突っ込んでみた。いやー、花１開店日にモーグルコース滑れるとは思わなかった。ピステなんて入れてないので全面未圧雪。ちょい湿り気味だが柔らかい感触、地形がモロに出ているのでボコボコしていて面白い。で３周。高原側に戻るというBUGさんと別れて花１壁、の脇の未圧雪。斜度がイイ感じです。ワシらも高原側に戻って２壁。K2はまだ回してない。索道寄りはピステ入れておらず既にギタギタになっていたが脚を疲れさせる為に１本。ヘロヘロ。新設リフトに乗ってみてゴンドラから再度２壁でラストに…
その直前ポコジャンで踏ん張って腰を軽くやってもた。まだ腹筋も背筋も出来てないのに調子こいてしまった。
ショップで談笑して、マウントでラーメン食って帰苫。
今夜はロックバーJAMでＭＡＡのLIVEだー、なまら楽しみ♪
nisekoグランヒラフ。
本日はK2 APACHE COOMBAなる来期モデルを試乗、長さ174。朝８時過ぎショップに行くと「今日はうっちぃさんが借りに来ると思ってたので誰にも貸さないでおきました」とマスター。いやーすっかり読まれてしまってます(^^;;;
レンタルビンディングが付いているのに軽いです。本体はAK AXISと殆ど変わらないのではなかろうか。しごいた感じはトップ柔らかくセンターからテールは固め。133/102/114ディメンジョンとこれで板の性格が大体判ったので乗り方も予想がついた。
Ｋ４下の未圧雪を一本。トップの細かいバタツキが気になるがセンターはシックリ雪面を捉えている。
ピークから北斜へ。新雪は無いが柔らかい下地に飛ばされてきた雪が張り付き気持ちイイ。部分的に気を抜くと内脚が持っていかれそうな状況の予見も敢えてそのまま滑り通してみたが、素晴らしい安定感とエッジの切り返しの速さ。そして重心バランスがとても良い。
花１パイプとパークを３セット。軽いので空中姿勢で無理なく板を引き寄せられる。下はシャバ雪になってきていたが、ここでのカービングが異常に楽しく感じた。
帰路は２壁。朝ロンドスタッフ砂丘から大回りがヤバイっすとか聞いていたし、この系統の板はそれが得意でなくてどうするんだ的な部分は当然あるとして、そこを敢えて小回り。雪はシャバになってきている急斜。ワシのＡＫ ＡＸＩＳより回し易い！
この板、欲しいです。残念ながらＡＫと性格が似ているので貧乏なワシには手が届かないシロモノです。人には自信を持って勧められますので、どうでしょうか？ワシと同じブーツサイズの人には特に（爆）
本日はロンド泊。
昨夜のロンド泊は２人でコテージ。何処にも出掛けずＴＶ映画見て日付変わる前に就寝、まるで家に居たかのようですた。
１９時の天気予報では降る気配なさげだったので油断してたら、その後気圧配置変わったらしく夜中に降った雪は車上で１０ｃｍ弱、０７時半でマイナス８℃と冷えている。２０分ほど出遅れるも食堂は空いていたのでラッキーで大急ぎで朝食かき込んでセンター４へ。
様子見の左玉袋は底付き。IKEGと合流して花３ゲートからの一本は、冷えた雪なのに湿った感じで板が引っ掛かる難しいコンディション。でも日差しのある中だったので気持ち良く滑る事が出来、IKEGと別れて２人でピークへ。狙ってた藤原の沢尾根寄りはギタギタにされていたので、いつもの尾根沿いを行く。底は付かないが、やはり引っ掛かる雪で股関節のブロッキングをしてないと内脚スキーが持っていかれそうになる。ゲート看板では北寄りの風との事だったので東尾根方面作業道までは行かず花３乗り場へ戻ってピーク終了。
花１パーク２周してから太腿終了コース経由で終了１１時。
昨日行きそびれたピークからの滑走が出来るだけの雪が積ったので良かったが、やはり春を感じた。今日のがラストパウダーなのか…と毎週言ってるかも知れん（爆）
nisekoグランヒラフ。
WEBでは降ってなかったが、車で向かっている間に降った様子。駐車場で５cm程。ピークは風が収まるまでクローズとのこと。気持ち良さげに見えたA4線下だったが薄目。花園方面へ向かった時の右玉袋は底付きせず気持ち良い。花１パークで１時間遊び。しかし腰ベルトとザックは相性が悪くて体が立ってしまうキッカーとスパイン。
視界が良くなってきたので上へ、ピーク解禁。とりあえず藤原ゲートから奥目へ一本。３番尾根の向こうからドロップすると１５cm程の新雪の下に昨日一旦解けてから固まった雪がガサついている。気持ち良いけど本気になれず、急斜の落ち込みを楽しむ。
今日は女房の体バランスが良くなかったのでピーク諦め、終了１２時。
本日はロンド泊。降雪は望めない天気図。今日の雪が今シーズンラストのパウダーになるだろう。
ｎｉｓｅｋｏグランヒラフ。
週頭月曜日からの連続した寝不足がたたって起きるのが辛かった今朝、でも起きてしまったので行く事にした。やはり雪は積ってないＷＥＢデータ。
昨日より更にユックリ目に出発し現着０８時４０分。ロンド前にはＨ＆Ｙの車がまだある、彼らもユックリ目の朝食中だったのか今日はチセにでも行ったのかな？
駐車場で用意を始めていると雪が降ってきた。気温が高いので積らない雪、視界が悪くなるので降って欲しくない雪、上手くいかんモンです（苦笑）
ザックなんて背負う訳も無く、腰ベルト締めパークへ。今日は早いうちに花１パークが開いたアナウンスが聞こえてきたので足慣らしにオンコース一本花園方面へ。花１で一時間分ハーフパイプとパークをグルグルした。ベルトのお陰かスキーだからか腰への負担は感じず、真ん中のキッカーを飛んでも不安は感じず。下にあるスパインはちょっと怖い。
高原側へ戻ってゴンドラ脇２連キッカー経由でＫ１パーク。湿雪が降り続いており前走の子供の板が走らない感じに見えたので、いつもより長目のアプローチにしてみたら跳ね上がってしまってビックリしたけど長い滞空中いろんな事考える余裕が出てきている。考えるだけで行動に移せないけど（爆）
Ｋ１パークでも１時間分遊んだ。けど１壁をランディングにした最後のキッカーは、恐怖心が抜けなくてチャレンジできず残念。アップ系じゃないんだけど結構な距離飛ばないと届かない感じは花１のスパイン右手前にある最後のキッカーに似ている。今シーズンの目標をここに設定しておこう。
３０時間券を買い足して帰苫。
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